Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
ср 23 май 12, 07:44:31

Войти
5174 Сообщений в 1528 Тем от 1043 Пользователей
Последний пользователь: AlexSonnik27
* Vertical Начало Помощь Поиск Войти Регистрация
+  Вертикаль
|-+  Клуб
| |-+  Общение
| | |-+  Achtung! Achtung!
« предыдущая тема следующая тема »
Страниц: [1] 2 3 4 Вниз Отправить эту тему Печать
Автор Тема: Achtung! Achtung!  (Прочитано 19726 раз)
Александр Ткачук

Offline Offline

Сообщений: 18


Просмотр профиля
« : чт 05 июл 07, 11:05:35 »

При падении 100-килограммовой болванки с высоты 50 см самострах Rock Empire, к которому она крепилась, порвался  Шокированный Интересно, так должно быть?!! По-моему стремно!
Записан
Сергей Недосеков

Offline Offline

Сообщений: 1003



Просмотр профиля WWW
« Ответ #1 : чт 05 июл 07, 11:08:15 »

Думаю порвались сшивки, а самострах был не правельно укорочен - одним карабином. Есть какая либо ссылка на данный факт?
Записан
Александр Ткачук

Offline Offline

Сообщений: 18


Просмотр профиля
« Ответ #2 : чт 05 июл 07, 11:37:14 »

Ты прав, Серега! Порвались сшивки... ВСЕ! Правда не знаю, в самом конце - сшивка порвалась или сама стропа. Самострах превратился просто в ленту, такое не происходит, если укорочено неправильно - тогда должна стропа остаться сшитой.

А ссылка - Антон с Института МЧС. Он там у себя на испытательном стенде свой самострах проверил. Он, по-моему должен в пятницу на Скеле быть.
Записан
Черный Альпинист

Offline Offline

Сообщений: 61



Просмотр профиля
« Ответ #3 : чт 05 июл 07, 11:44:23 »

и все-таки интересно было бы увидеть подробный отчет об условиях эксперимента. он существует где-нибудь в сети?
Записан

Моя совесть безупречно чиста, потому что я ею не пользуюсь.
Anton

Offline Offline

Сообщений: 10



Просмотр профиля
« Ответ #4 : чт 05 июл 07, 12:42:22 »

Суть испытания:
самострах закрепляется за верхнюю точку опоры и за 100 кг. груз, груз поднимается до верхней точки закрепления (создается фактор срыва - 1).
после чего груз под силой своей тяжести падает вниз.
_ результат: - порваные все петли и порваная стропа.
место сшивки стропы осталось целое, а стропа - порвалась! Шокированный
Записан
Anton

Offline Offline

Сообщений: 10



Просмотр профиля
« Ответ #5 : чт 05 июл 07, 12:43:50 »

могу продемонстрировать самострах, который был испытан.
Записан
Сергей Недосеков

Offline Offline

Сообщений: 1003



Просмотр профиля WWW
« Ответ #6 : чт 05 июл 07, 01:08:57 »

Думаю все это нужно задокументировать (можно даже с печатью института МЧС) и отправить в Чехию. Включая стропу
Записан
Черный Альпинист

Offline Offline

Сообщений: 61



Просмотр профиля
« Ответ #7 : чт 05 июл 07, 05:52:11 »

гы....у меня рокымпайровский самострах........
на выходных куплю кусок статики, репшнур и соображу промальповский образец.......
кстати, можно поподробнее - что такое фактор срыва 1, 2 и т.д?
Записан

Моя совесть безупречно чиста, потому что я ею не пользуюсь.
Сергей Недосеков

Offline Offline

Сообщений: 1003



Просмотр профиля WWW
« Ответ #8 : чт 05 июл 07, 08:51:20 »

фактор рывка = это соотношение длинны пролета к длине выданной веревки от точки страховки (страхующего). Например если ты вылез на 2 метра от станции и упал, то лететь будешь 4 метра. Итого 4/2 - фактор 2.
А если ты вылез от станции на 4 метра, но на двух метрах положил точку, то лететь ты будешь 4 метра, но и веревки тебе выдано 4. Итого - фактор1. А если б точки небыло - то опять фактор 2:)
Записан
Zolotin Sergiy

Offline Offline

Сообщений: 107



Просмотр профиля
« Ответ #9 : пт 06 июл 07, 05:04:05 »

Оп-па-чки. Шокированный
Вотето Ткачук, меня со своим Антоном озадачил.
Особенно когда мой вес на 10 кг. превышает вес сбрасываемой болванки. Кстати это уже не первый случай когда я слышал нечто подобоное. Чувствую надо переходить на старый добрый самострах из 10-ти мм. основы.
На счет определения фактора рывка 2, полностью согласен с Недосековым. Но шоб усем ястно было, и не забывалось, чуточку добавлю. фактор 1, это когда вы находитесь в положении "верхней" страховки, т.е.  падение здесь возможно если у вас есть провис веревки или самостраха, но никак не больше чем длинна веревки или самостраха от точки закрепления на поясе до точки закрепления на стене. Соответственно фактор 2 возникает когда, вы находитесь в положении "нижней" страховки, и пролет составит двойную длинну веревки или самостраха от точки закрепления на поясе до точки на стене (станции).
Блин хотел как можно проще... но получилось по-моему как всегда Непонимающий
Записан

опыт ? это то, что получаешь, не получив того, чего хотел
Anton

Offline Offline

Сообщений: 10



Просмотр профиля
« Ответ #10 : сб 07 июл 07, 12:10:49 »

фото самостраха


* P29.jpg (113.45 Кб, 2272x1704 - просмотрено 1879 раз.)
Записан
Сергей Недосеков

Offline Offline

Сообщений: 1003



Просмотр профиля WWW
« Ответ #11 : сб 07 июл 07, 12:58:50 »

а там где он порвался - не было узла?  узел ослабляет систему от 20 до 80 процентов (зависит от узла). В общем, Антон, еще раз повторюсь - было б хорошо если б ты это все изложил на англцком, заверил какой нибуть крупной печатью - можно если что нашей, ФАиС Киева, и мы б это отправили в Чехию.
Записан
Anton

Offline Offline

Сообщений: 10



Просмотр профиля
« Ответ #12 : сб 07 июл 07, 05:06:29 »

узла небыло.
можно попробывать составить протокол испытаний.(не официально (за официальный - большие деньги требуют))
ну а на англ. придется переводить (я не силен в англ.)
Записан
Сергей Недосеков

Offline Offline

Сообщений: 1003



Просмотр профиля WWW
« Ответ #13 : сб 07 июл 07, 07:56:56 »

Составь, а я переведу. И печать ФАиС хлопну. Я написал об этом в "Восхождение", они возят сюда Rock Empire 
Записан
dan

Offline Offline

Сообщений: 24


Просмотр профиля
« Ответ #14 : вт 10 июл 07, 12:57:36 »

ужоснах  Шокированный
это Dyneema? балииин, тока весной се конговский самострах купил. отлично, висеть на станции и думать "как бы не нагружать"..  Непонимающий
Записан
Страниц: [1] 2 3 4 Вверх Отправить эту тему Печать 
« предыдущая тема следующая тема »
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.13 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC
Joomla Bridge by JoomlaHacks.com
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!