 |
В каждом спорте есть свои единицы измерения до-стижений. За исключением соревнований, когда соревнуются еще и на скорость, в ледолазании, как и в скалолазании, основная единица измерения - это трудность маршрута. Свои последние разработ-ки в этой области, страницы из еще не изданной книги "457 ледовых, снежных, и комбинированных маршрутов на Монблан" любезно предоставили Франсуа Дамилано и Годфруа Перру. |
В предлагаемой нами системе градации, мы не изобретаем велосипед, а суммируем накопленные знания и опыт, облекая их в общедоступную и читабельную форму. Наша двойная градация позволяет отделить особенности ре-льефа (римские цифры) от технической сложности (арабские цифры). Латинские буквы, используемые в описании техниче-ской сложности, позволяют охарактеризовать несложные маршруты (что важно для начинающих).
От I до VII - уровень "серьезности" включает: степень риска, длину маршрута, удаленность, проблемы подхода и спуска, особенности рельефа, количество, продолжительность трудных веревок, объективные опас-ности, оборудование мест страховки.
От I до 7 - уровень технической сложности, касается наибольших трудностей и наиболее сложного участка.
I - Малоудаленный короткий маршрут с легким спуском.
II - Более длинный маршрут, объективные опасности маловероятны, простой спуск.
III - Длинный маршрут. Возможны объективные опасности, непростой спуск.
IV - значительная длина маршрута требует хорошей альпинистской подготовки. Есть объективные опасности. Возможны затрудненный подход или сложный спуск.
V - Длинный маршрут на большой стене (риск достаточно велик) Связка должна быть компетентной в выборе маршрута, организации страховки и прохождении многочисленных сложных участков. Отступление сложное. Значительные объективные опасности. Долгий или трудный спуск.
VI - Маршрут на большой стене, который может быть пройден за один день только сильнейшими альпинистами. Почти исключительно сложные участки. Хорошие условия редки, страховка организуется с трудом. Долгий и трудный спуск. Маршрут может изобиловать объективными опасностями (сераки, например).
VII - Это еще хуже (или лучше?) в зависимости от вашего настроя...
Техничность:
F - легкий маршрут, не представляющий технической сложности.
FD - не очень трудный маршрут, требующий использования кошек, ледоруба, страховки первого или второго.
АD - На маршруте встречаются крутые участки (45/50).
D - Маршрут с крутыми участками (50/60), требующий уверенной техники и умения организовать надежную страховку.
1: маршрут с длинными участками в 60.
2: маршрут с длинными участками в 60/70 но с хорошими возможностями страховки.
3: маршрут с участками в 70/80 в основном на хорошем льду. Крутые участки перемежаются с хорошими местами отдыха, что позволяет организовать точки страховки.
4: маршрут с участками в 75/85, возможно с коротким вертикальным участком. Как правило, надежный лед и большие шансы хорошей страховки.
5: маршрут значительной длины с большим отрезком в 85/90. Требует отличной технической подготовки.
6: маршрут очень длинный и требующий блестящей техники. Качество льда оставляет желать лучшего, точки страховки не очень надежны.
7: Это просто очень тяжелый маршрут. Необходима безукоризненная техника и умение владеть собой...
Советы для лучшей интерпретации: При двойной системе градации многие сосредотачиваются на арабской цифре (техническая сложность). Но не случайно градация вида рельефа дается в начале. Поэтому, прежде чем об-ратиться к характеристике самого сложного участка, нужно внимательно изучить условия и обстановку восхождения.
Необычные маршруты: (доп. символы)
- X - обозначает риск отрыва ледопада.
- R - внимание: тонкий лед.
- М - на маршруте есть участки смешанного лазания.
Прокомментируйте эту статью первым | |
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизируйтесь. |
; "Image")